西昌市出租车打表区域图即将出炉 火车站、邛泸景区被列为打表范

12月26日，西昌市召开出租汽车打表区域征求意见会，的哥、的姐递交了一份“出租打表计价区域图”，西昌市交通、运管部门广泛征求市民意见后，也划出了一个出租车打表区域。95%以上的参会代表赞同交通、运管部门建议划定的出租车打表区域。意见会上，交通部门明确，涉及汽车站、火车站、邛泸旅游景点范围的打车，必须执行严格打表。

一直以来，西昌出租车在什么范围内必须打表的界定是监管、运营和服务各方共同关注的敏感问题。12月26日，西昌市召开出租汽车打表区域征求意见会，拟通过社会听证，规范划定城市出租汽车打表运营范围。

的哥的姐心中有张图 意见会上，的哥、的姐请出租车行业协会递交了一份他们认为较合理的“出租打表计价区域图”，其打表计价区域范围包括：

①西昌城区至缸窑与德昌、普格三岔路口区域往返； ②城东：西昌城区经高枧至俊波中学三岔路口沿线区域，环邛海沿线区域（要求全程环湖）往返；③城东北：西昌城区经姜坡路至殡仪馆沿线区域往返；西昌城区经胜利大桥、大通门或滨河路至有色金属公司沿线区域往返；西昌城区至河东街片区沿线区域往返；西昌城区至城门洞（北门）沿线区域往返；④城北：西昌城区经马水河街、胜利北路至交通驾校训练场沿线区域往返；西昌城区经胜利北路至公交公司沿线区域往返；⑤城西北：西昌城区经宁远桥或经五一九医院至教育学院小区、宁远小区、安宁憩园公墓沿线区域往返；⑥城西：西昌城区经长安西路、航天大道、宁远大道至小庙事故中队（包括410生活区）沿线区域往返；西昌城区至飞机场全程直达或从飞机场直达城区往返；西昌城区经长安西路、航天大道或从事故中队经机场大道至高速公路西昌收费站处路口沿线区域往返；⑦城西南：西昌城区经四袁公路、城南大道、长安南路至火车站家属区及元马路畜科所路口沿线区域往返；⑧城南：西昌城区经四公里半、长安南路、四袁公路、火车站沿线区域往返。 交通运管建议打表区域虽然的哥、的姐绘制了他们心中的打表区域图，但最终还得大家说了算。对此，西昌市交通、运管部门广泛征求市民意见后，也划出了一个出租车运行分类管理区域，凡在该区域内营运的出租车要求必须打表计价，其范围包括：

①邛海、泸山景区范围； ②德昌方向：西昌城区至电池厂大门范围； ③普格方向：西昌城区至大箐乡白庙村范围； ④四袁公路全线范围；⑤川兴方向：川兴自来水厂、殡仪馆一线范围； ⑥北方：北门武警三支队、四合乡西河桥头、安宁憩园、89770部队后门一线范围；⑦西方：机场候机厅、西宁高速公路收费站范围； ⑧太和方向：太和大桥范围； ⑨马道方向：含西昌火车站以及25路公交线路全线范围。

从交通、运管部门建议的打表区域与的哥、的姐的“出租打表计价区域图”对照相比，大家会发现，交通、运管部门建议的打表区域明显要宽广些。

除打表区域有别外，的哥、的姐提出的因夜间行车，出租车驾驶员人身及财产安全无法得到有效保障，拟定春、夏季晚9点至次日凌晨6点之间，如驾驶员遇言行举止可疑乘客，可以根据自行判断委婉拒绝乘客至中心城区偏远巷道（如现河东街片区）、离市中心较远的区域（如姜坡路、北门以外、北山等），若发生服务质量投诉，建议主管部门结合以上客观因素及调查情况，如驾驶员无恶意行为，应不予强行追究责任诉求，意见会上未能通过。

车站、景区必须打表“西昌是全国优秀旅游城市，出租车又是城市的窗口和形象，因此涉及汽车站、火车站、邛泸旅游景点范围的打车，必须执行严格打表。”意见会上，交通部门明确了以上公共场所必须打表，包括马道也被列入打表区域范围。

出租车代表听后，当场举手反对，并向参会人员算了一笔账。以西昌城区跑马道为例，单程16公里，往返32公里，用时1小时，油费为20元，单程打表收费为30元左右。如果没有返程客人，出租车跑一趟马道用时1小时却只挣10元钱，跑一天挣120元钱连份子钱都挣不够，肯定亏本！

出租车代表要打“小九九”，市民代表也摆出了明白账。全市800余辆出租车，每天跑马道的车次不足100次，说明出租车主要还是在城区营运，而且多数出租车都在打组合，如此均衡下来不存在亏本一说。另马道有火车站，居民区也比较密集，为方便市民出行应该列为出租车打表范围。

青山机场代表缺席当天的意见会，因此青山机场是否列入打表区域仍是个迷。不过相关主管部门明确表态，下来会与青山机场积极对接，一旦机场允许出租车出入载客，就会列入出租车打表计价区域。

出租车杜绝议价意见会上，出租车行业协会提出，出租车在打表区域外营运应允许有议价行为。而交通、运管也建议在现行出租车收费标准不变情况下，全市行政区域内出租车必须严格打表收费，运行终点超出分类管理范围的，驾驶员可与乘客友好协商在打表计费总金额50%范围内增收补偿费平衡驾乘冲突。

出租车议价话题一出，立马引来各方非议。90%以上参会代表认为，无论出租车在划定区域内营运还是在划定区域外营运，都该采取合理的定价收费，维护乘客和出租车驾驶员的利益。

多数代表认为，出租车议价容易引发行业收费混乱，给外来游客留下不好的宰客印象等负面影响。因此，出租车就应该是明码实价打表收费，只有非法营运的黑车才会和乘客议价搭乘。如果出租车也议价，那岂不是与黑车没有区别了。

不允许议价，出租车在划定区域外营运但收费仍按区域内标准执行，出租车司机利益就会受损，也容易引发拒载类投诉，两者该如何权衡是好？

有代表建议，出租车在划定区域外营运时，可以以公里为单位，实行超区域统一定价收费。

当天的意见会，95%以上的参会代表赞同对西昌市出租车营运实施运行区域范围分类管理，赞同交通、运管建议划定的出租车打表区域，一张清晰明了的“西昌市出租车打表区域图”即将出炉施行。