成昆铁路复线全线通车后，西昌到成都只要两个半小时

计划于2020年前建成的成昆铁路复线途经甘洛，并将在甘洛设站，专家组3月10日对备选的站点进行现场踏勘。成昆铁路复线建成后，成都到西昌只要2个半小时，到攀枝花3小时，到昆明只需5个多小时，老成昆线将主要承担货运功能。

3月10日，由铁道部、四川省发改委、成都铁路局、中铁二院集团有限公司等相关单位组成的专家组一行数十人来到甘洛县，对成昆铁路复线甘洛站选址进行了现场踏勘。

复线全线2020年前建成1970年建成的成昆铁路由于受当时经济条件所限，设计标准偏低，现在已经难以适应沿线地区经济发展的需要。特别是随着400万吨攀钢西昌钒钛基地项目的建设和旅游资源的开发，铁路运力已远远不能满足攀西地区客、货运输的需要。

成昆铁路复线是国家立足西南地区铁路运输、扩大客运专线，缓解交通运输压力的一项重点工程。该工程全长737公里，其中四川境内632公里。

成昆铁路复线全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段。该工程昆明至广通段于2007年开工，已于2013年12月27日开通；成都至峨眉段、米易至攀枝花段、永仁至广通段于2013年10月开始招标，已于2013年底开工；中段峨眉至米易正在进行地勘设计。

成昆铁路复线走向将与老成昆线基本一致，部分路段将截弯取直。全线计划于2020年前建成，建成后，成都到西昌2个半小时，到攀枝花3小时，到昆明只需5个多小时。成昆铁路复线建成后，老成昆线将主要承担货运功能。成昆复线将形成四川南向出川的重要通道，此外还南连贵昆铁路，直接到达广西沿海，与东南亚铁路接轨，成为四川与东盟国家物资交流的重要通道。

专家勘察甘洛站选址成昆铁路复线建设，为甘洛跨越发展带来了千载难逢的发展机遇。近年来，在上级党委、政府的大力支持下，甘洛大力实施“交通大会战”，破解制约县域经济发展瓶颈问题，极大地改善了全县交通条件，为甘洛加快发展奠定了坚实的基础。但雅攀高速公路建成后，因为高速公路不经过甘洛，让甘洛很多干部群众深有“被边缘化”的感觉。

成昆铁路复线途经甘洛并将在甘洛设站的消息，让甘洛干部群众为之欢欣鼓舞。甘洛设站后，甘洛到成都、甘洛到西昌的时间都缩短到1小时左右，将极大地提高甘洛的区位优势。甘洛县委、县政府表示，将全力做好成昆铁路复线建设的支持和配合工作，抓住难得历史机遇，加快推进“一节点两基地三新区”（凉山北部重要交通节点、攀西地区重要的矿冶加工基地和水电能源基地，凉山北部新材料加工区、特色农产品加工区、彝区健康文明生活方式示范区）建设，力争与全国全省同步实现全面小康社会。

中铁二院专家之前到甘洛实地勘察，就甘洛站选址问题曾提出了阿加依、西西呷、普昌、田坝4个预备站点。在征求甘洛县委、县政府意见后，原拟选址西西呷，该站点位于甘洛县城对面。但根据地勘结果，由于地质原因，选址需作调整，将在普昌、田坝两个预备站点作选择，倾向于普昌站点。普昌站点在县城东南部、甘洛河畔，距离甘洛县城仅三、四公里。

专家组一行这次来到甘洛，再次对备选的普昌站点、西西呷站点等进行了现场踏勘。经过现场踏勘后，第二天即赶赴成都召开评审会。甘洛站点选址将在评审会后确定。