凉山打造568公里黄金水道

金沙江航运将迎来新曙光。据州航务运输管理局日前透露，长江航运规划研究中心受交通运输部委托，已启动《金沙江攀枝花至水富段航运发展规划研究》报告编制工作。4月中旬，长江航运规划研究中心和四川、云南两省航务管理局十余位专家已到凉山开展调研工作。

金沙江攀枝花至水富段长788公里的航道，凉山就有568公里，占比超过七成。随着金沙江向家坝、溪洛渡水电站建成蓄水，航运优势凸显，国家、沿江政府及其他社会各界人士越来越关注金沙江航运发展，金沙江航运发展正面临前所未有的黄金机遇。

通过调查，专家预测，金沙江攀枝花至水富段的客运主要包括短途客运和旅游客运。随着腹地经济社会发展，居民生活水平逐步提高，出行要求会越来越强烈，但沿江公路铁路修建难度大、时间长，未来一段时间，航运将是重要的出行方式，运量将保持平稳增长态势。同时，金沙江流域具有浓郁的民族文化，水上旅游资源丰富，随着各梯级枢纽的建设及库区的形成，旅游观光业发展前景良好，运量也将增长。预计到2020年金沙江客运将达60万人次。

货运方面，随着白鹤滩、乌东德水电站蓄水后航道上延，以及流域经济与产业发展，未来金沙江货运量将明显提升。预计2020年货运量将达约1500万吨。

目前向家坝库区已有3000吨级的运输船舶，溪洛渡以上河段成库后航道条件将改善，必将促进库区运输船舶大型化发展的趋势。因此，专家组建议明确金沙江攀枝花至水富段水上过河建筑物通航尺度标准，避免出现制约金沙江航运发展的新瓶颈。

考虑高坝通航建设技术复杂、前期研究和建设周期长的客观问题，专家组建议在白鹤滩、乌东德水电站通航设施未建成前，采用同步建设翻坝转运的方式满足库区形成后快速增长的运输需求。